近日，嘉兴秀洲区交通运输局联合区财政局、区发改局完成2024年及2025年一季度海河联运集装箱运输企业专项补助资金兑付工作，累计发放补助资金287.672万元，为辖区水运物流企业注入强劲动能，激发浙北内河航运新活力。

依托湖嘉申线、杭申线、杭平申线、长水塘等构建的“三纵三横”骨干航道网络，秀洲区无缝衔接嘉兴港、上海港等枢纽海港，打通内河直通江海的物流通道，充分发挥水运低成本、大运量、绿色低碳的核心优势。近年来，秀洲光伏新能源、高端装备制造等主导产业外贸势头强劲，外贸出货量持续攀升，直接带动集装箱水运需求大幅增长。

此前，区域大量外贸集装箱长期依赖公路长途运输，不仅物流成本居高不下，还带来碳排放量大、陆路交通压力大等问题。为优化区域综合运输结构，秀洲区全面承接市级扶持政策，严格按照130元/标箱补助标准，精准区分航线承运、码头装卸环节核算补助。同时，全程做好企业申报指导、资料审核、资金对接、拨付落地等全流程服务，确保政策红利不漏一户、补助资金直达快享。

此次补助专项惠及辖区码头运营、内河航运两类主体，全部按照企业实际完成的海河联运重箱运量精准兑付。

这笔专项补助，有效对冲了企业船舶运营、航线维护、集装箱中转等各项经营成本，切实缓解物流资金压力。据测算，内河水运综合成本仅为公路运输的三分之一至四分之一，再叠加财政补助加持，企业外贸出海物流成本进一步降低。与此同时，水运运量的稳步提升，也带动了区内航道利用率、码头作业效率持续提高，加速南虹公建码头等水运枢纽产能释放，不断完善“河海直达、公水联运”物流体系，真正实现产业临港、货源入河、江海直达的高效物流闭环。

“补助资金及时到账，让我们对拓展航线、加大运力更有信心了!”嘉兴某物流有限公司负责人表示，接下来企业将增加海河联运发运班次，积极引导更多外贸货源弃陆走水，进一步扩大集装箱水运规模。

秀洲区交通运输局相关负责人表示，287万元补助资金的顺利兑付，是秀洲推进交通强区建设、发展现代多式联运物流的务实行动。下一步，秀洲区将持续推动海河联运扶持政策落地落细，常态化开展补助申报服务、政策宣传解读与资金保障工作，加快推进内河码头升级、航道提质改造，持续引导产业货源“公转水、散改集”，不断提升集装箱海河联运吞吐量，畅通浙北内河出海大通道，以绿色高效的水运优势，赋能区域外贸稳增长、产业链降本增效，全力打造长三角内河海河联运重要节点城区。

赵晨、庞冰